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新疆将建夜班车休息点北疆奎屯南疆库尔勒和库

来源:http://www.jricecooker.com 作者:long8国际平台娱乐-long8国际手机版 时间:2020-01-04 21:48

8月28日,新疆都市报记者从自治区道路运输管理局了解到,我区将依托部分客运站和高速公路服务区建立休息点,确保长途夜班车在夜间停车休息。

8月26日凌晨2时40分许,我国延安境内发生的特大交通事故已确认有36人遇难。事故发生后,自治区运管局召开会议,针对我区交通运输行业研讨措施,以降低安全事故的发生。据自治区运管局安监处负责人介绍,我区将会严格落实凌晨2时至5时夜班车临时停车休息制度,自治区交通部门将会联合交警部门在全疆进行调研,依托客运站和高速路服务区建立休息点。初步确定:北疆将在奎屯客运站设立休息区;南疆将在库尔勒和库车客运站设立休息区。

8月27日,交通运输部下发关于进一步加强长途客运安全管理工作的紧急通知,我区交通部门表示将严格按该通知规定执行。

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GPS监控疲劳驾驶

为汲取延安交通事故的教训,自治区运管局要求,我区客运企业要高度重视安防工作,GPS监控系统要派专人24小时值班监控,三类以上班线的营运企业,要教育驾驶员及司乘人员严禁站外揽客,严禁捎带未经安检的行包,严格执行400公里以上客运班线驾驶员双班制度。对违反上述规定的车辆,运管部门将依法按法规上限处罚外,还要及时通知车籍所在地运管部门进行停班处理,停班时限自发现违法行为之日起一律停班至10月31日。

德力西新疆旅客运输集团有限公司运输部主任李春生介绍,该公司将通过GPS监控中心对所属车辆进行全程监控。一是监控驾驶员是否在夜间停车休息。二是通过图像传输,监控驾驶员是否换班。李春生介绍,每辆车上还配有一个记录本,驾驶员会详细记录发车时间和交接班时间,回来后,公司会检查该记录本。

无休息点的客运线路将停运

交通运输部的通知要求,各地交通运输部门要督促企业合理安排班次,创造条件积极推行长途客运车辆凌晨2时至5时停止运行或实行接驳运输;严格落实驾驶员停车换人、落地休息制度,确保驾驶员按照规定时间休息,避免疲劳驾驶。支持运输企业在高速公路服务区、客运站等地建立长途客车驾驶员中途休息点,为驾驶员落地休息和轮换提供服务。1000公里以上的客运班线必须抓紧建立落实中途休息制度。凡没有建立中途休息点、不能实现驾驶员落地休息或接驳运输的线路,要坚决予以停运。

“事故发生后,公司就打电话让我们夜里一定要休息后再跑车。”8月28日15时,从乌鲁木齐前往喀什的客车驾驶员吐尔逊江·吾布力说。他说,长途车上配备了3名驾驶员,在路上不到4个小时就要轮换开车,再加上夜里就会停车休息,也不会觉得累。

自治区运管局也规定,长途班线应选择相对安全的停车区停车休息,旅客下车后,必须留一名驾驶员或安检员对车辆外部、内部进行巡查。旅客返车时,要对旅客进行两次安检。

但据一位业内人士介绍,夜间休息制度在我区执行起来有些困难,首先公路没用休息点,就算有地方可以休息,但也无法容纳那么多人,而让乘客都在车内休息,也存在一定的安全隐患。我区长途线路较长,一旦夜间休息,势必会延长乘车时间。再者,我区冬天较冷,夜间休息时如何取暖也是亟待解决的问题,如果在车内休息,发动机发出的一氧化碳也会危及乘客安全。

该人士介绍,如果运输企业实行接驳运输,乘客势必会换乘几次客车后,才能抵达目的地,而这又与客车“门到门”的便利服务不符,会让乘客觉得麻烦。

提高安全意识是重点

据了解,乌市发往疆内行程超过1000公里的线路大多集中在乌市南郊客运站。现乌市南郊客运站有49条线路,其中,发往和田地区、喀什地区等地在1000公里以上的线路就有28条。

乌市南郊客运站书记尕文斌介绍,车辆大多时间都在路上,监管起来存在一些困难。对此,运输企业利用GPS平台,监督驾驶员杜绝疲劳驾驶。同时,客运站也从出站时做好检查,尤其对车辆配备驾驶员人数进行详细检查,每个出站驾驶员都必须登记从业资格证号,而这个编号在一定时间内无法再次录入系统,以堵漏驾驶员站外下车的状况发生。

“其实,提高安全意识才是关键。”乌市南郊客运站一位相关负责人说。他介绍,如今,车辆、路况和驾驶技术都比以往大大改善,而交通事故不断,主要是安全意识不够,应该从司乘人员的安全意识和责任感上找原因。

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